Persian
دوره 38، شماره 2 - ( 1402 )                   جلد 38 شماره 2 صفحات 201-191 | برگشت به فهرست نسخه ها
نوع مقاله:
پژوهشی اصیل |
موضوع مقاله:

Print XML English Abstract PDF HTML


History

How to cite this article
Riazi H, Haghighatnaeini G, Dadashpour H. Spatial-Functional Structure in Connection with the Quality of Sustainable Urban Accessibility (Case Study: Enghelab Islami Square Area in The Tehran Metropolitan). GeoRes 2023; 38 (2) :191-201
URL: http://georesearch.ir/article-1-1421-fa.html
ریاضی حسین، حقیقت نائینی غلامرضا، داداش‌پور هاشم. ساختار عملکردی-فضایی در ارتباط با کیفیت دسترسی‌پذیری پایدار محدوده میدان انقلاب تهران. فصل‌نامه تحقیقات جغرافیایی. 1402; 38 (2) :191-201

URL: http://georesearch.ir/article-1-1421-fa.html


Download citation:
BibTeX | RIS | EndNote | Medlars | ProCite | Reference Manager | RefWorks
Send citation to:

Rights and permissions
1- گروه شهرسازی، دانشکده معماری و شهرسازی، دانشگاه هنر، تهران، ایران
2- گروه شهرسازی، دانشکده هنر و معماری، دانشگاه تربیت مدرس، تهران، ایران
چکیده   (416 مشاهده)
اهداف: چیدمان فضایی فعالیت­های شهری، ساختار فضایی ارتباطات و دسترسی فضایی بر میزان و چگونگی جابه‌جایی­های شهری و قابلیت دسترسی­پذیری آن تأثیرگذار هستند. با تأثیر پارادایم پایداری بر مفاهیم جابه‌جایی شهری و دسترسی­پذیری، بهره‌گیری از شیوه­های سفر به ‌وسیله حمل­ونقل عمومی و مفهوم دسترسی­پذیری پایدار شهری بیش‌ از پیش مورد توجه قرار گرفته است. بر این‌ اساس، هدف پژوهش حاضر بررسی ساختار فضایی نقاط مهم فعالیتی، ایستگاه­ها و محورهای شهری در قالب ساختار عملکردی-فضایی و بررسی هماهنگی آنها با یکدیگر بود.
روش­شناسی: این مطالعه کاربردی به روش کمّی و در محدوده پیرامون میدان انقلاب اسلامی در تهران در سال ۱۴۰۱، انجام شد. تحلیل ساختار عملکردی-فضایی و دسترسی­پذیری پایدار شهری در محدوده مورد مطالعه با استفاده از پایگاه‌ داده‌های جغرافیایی و روش­های تحلیل فضایی شامل تحلیل چیدمان فضا و تحلیل شبکه شهری انجام گرفت.
یافته ­ها: ساختار فضایی و عملکردی در محدوده میدان انقلاب اسلامی در کلان‌شهر تهران دارای هماهنگی نسبی بود. ۷۵% نقاط مهم فعالیتی پیرامون محورهای ساختاری (با هم­پیوندی بالا) و ۷۰% این نقاط در بلوک­های شهری با دسترسی‌پذیری فضایی مناسب واقع شده­اند. همچنین در رابطه ‌با کیفیت دسترسی‌پذیری پایدار شهری، ۸۵% نقاط مهم شهری در شعاع عملکردی ایستگاه‌های حمل­ونقل سطح اول و به‌ترتیب ۷۵% و ۸۵% از کل قطعات ساختمانی در شعاع عملکردی ایستگاه­های حمل­ونقل پایدار سطح اول و دوم قرار داشتند.
نتیجه ­گیری: محدوده انقلاب اسلامی از نقطه ‌نظر هماهنگی ساختارهای بیان‌شده و کیفیت دسترسی‌پذیری پایدار شهری از وضعیت نسبتاً مناسبی برخوردار است.

 
واژه‌های کلیدی: