زمان پاسخگویی تنها روزهای زوج ساعت 10 الی 12  

   [صفحه اصلی ]   [Archive] [ English ]  
:: دوره 34، شماره 3 - ( 1398 ) ::
جلد 34 شماره 3 صفحات 389-402 برگشت به فهرست نسخه ها
راه‌آهن خواف به هرات و چین؛ فرصتی برای گذار به موقعیت ژئواکونومیک
دکتر غلامحیدر ابراهیمبای سلامی*
گروه کسب و کار، دانشکده کارآفرینی، دانشگاه تهران، تهران، ایران ، gsalami@ut.ac.ir
چکیده:   (456 مشاهده)
اهداف و زمینه‌ها: تحلیل چگونگی ایجاد و گسترش شبکه راه‌آهن بین‌المللی از ایران به افغانستان و چین به صورت مستقیم یا از طریق عبور از قرقیزستان و تاجیکستان می‌تواند تسهیل‌کننده ارتباط و مناسبات ترابری و فرهنگی با اروپا و جهان غرب باشد. در صورت تکمیل و احداث راه‌آهن از خواف در شرق ایران به هرات افغانستان و ایجاد کریدور راه‌آهن هرات به کاشغر چین بستر مناسبی برای توسعه زیرساخت‌ها، سرمایه‌گذاری اقتصادی به ویژه در معادن، تعامل و تبادل بین کشورها به وجود می‌آید. این طرح احیای راه ابریشم و تمدن نوین شرقی را برای توسعه و رفاه مردم رقم می‌زند و وضعیت ژئوپولیتیک و ژئواستراتژیک این سرزمین را تبدیل به موقعیت ژئواکونومیک می‌کند.
نتیجه‌گیری: با وجود کارکردهای مهم، تهدیدها و چالش‌های این طرح راهبردی؛ 1- تعلل و تأخیر دولت ایران در تکمیل راه‌آهن «خواف به هرات»، 2- امکان امتداد راه‌آهن با معیارهای روسی از مزار شریف به هرات و کابل در ادامه راه‌آهن تازه احداث شده از منطقه حیرتان در مرز ازبکستان به مزار شریف و 3- امکان امتداد راه‌آهن با معیار شبه قاره هند از اسپین بولداک پاکستان به قندهار افغانستان و تضعیف موقعیت ژئواکونومیک هرات در آینده نزدیک؛ هستند. هرگونه غفلت از احداث راه‌آهن در مسیر خواف به کاشغر، خسارات بین‌المللی جبران‌ناپذیری برای کشورهای اروپایی، چین و کشورهای منطقه به ویژه ایران و افغانستان در آینده در پی خواهد داشت.
واژه‌های کلیدی: راه‌آهن خواف به هرات، کریدور هرات به کاشغر، راه ابریشم، خواف به کاشغر، موقعیت ژئواکونومیک
متن کامل [PDF 1281 kb]   (33 دریافت)    
نوع مقاله: پژوهشی اصیل | موضوع مقاله: برنامه ریزی ناحیه ای
دریافت: ۱۳۹۸/۴/۱۸ | پذیرش: ۱۳۹۸/۵/۱۴ | انتشار: ۱۳۹۸/۶/۱۶
فهرست منابع
1. Amir Kabir Jahan Reserch Institute [2003]. International Conference of Development of Khaf County. Inedited.
2. Approval of specialized commissions in rows, Budget bill 2002, [2001] Page 30, Sixth Islamic Parliament, Second year, 2002-2001 Date of printing 02/01/2002, Printing number 1080, Printing number 1032, Registration number 393. [Persian]
3. Bailey KD (1994). Methods of social research. 4th ed. New York: Free Press. [DOI:10.1557/PROC-351-275]
4. Bebby, Earl. (2009). Research Methods and Social Sciences. Volume 2. Reza Fazel. Tehran: Samt.
5. Benton T, Crib I (2007). Philosophy of social sciences: The philosophical foundations of social thought. 2nd ed. New York: Red Globe Press.
6. Bryman A (1988). Quality and quantity in social research. London: SAGE.
7. Construction and Development Company for Transportation Infrastructure of Iran [2008]; "Islamic Republic of Iran Railway Corridor - Afghanistan - Tajikistan - Kyrgyzstan - China". [Persian]
8. Ebrahimbay Salami G (2003). Endless-Perspevtive of East. 67-52. [Persian]
9. Ebrahimbay Salami G (2004). Sustainable development of east of Iran. Geographical Researches Quarterly Journal. 20(2): 46-65. [Persian]
10. Ebrahimbay Salami, Gholamheidar (2011). A Letter To Mahmoud Ahmadinejad President of IRAN, Registered in Office. Written by Pishgaman Sanate Majd No. 9133 [2012, 8 January], Registered in Office of Presidency No. 239339 [2012, 26 January]. [Persian]
11. Flik Uwe (2013). An introduction to qualitative research. 4th ed. London: SAGE.
12. Flik UE, Kardorff EV, Steinke I, editors (2004). A companion to qualitative research. London: SAGE.
13. Foran J (2003). Fragile resistance: Social transformation in Iran from 1500 to the revolution. London: Routledge.
14. Giddens A, Griffiths S (2004). Sociology. 5th ed. Cambridge: Polity Press.
15. Guardian Council Institute [Internet]. The Annual Budget Law of the Islamic Republic of Iran 2002, 2001. [Cited 2019, 22 April]. Available from: http://nazarat.shorarc.ir
16. Hall GM, editor (2003). How to write a paper. 5th ed.
17. London: Wiley.
18. Khojastehnia H (2014). Feasibility study of determining the type of transit of Afghanistan from Iran, Political Economic Quarterly. Tehran.13. [Persian]
19. Lewis W (1991). Development planning, the essentials principles of economic policy (Volume 5). London & New York: Routledge.
20. Lincoln YS, Guba EG (1985). Naturalistic inquiry. London: SAGE. [DOI:10.1016/0147-1767(85)90062-8]
21. Mogalakwe M (2006). The use of documentary research methods in social research. African Journals Online. 25(1):43-58.
22. Nameless (2008). China, Kyrgyzstan Railway Project and Uzbakistan, http://iranembuz.com [Persian]
23. Naserian M (2014). The importance of Iran-Afghanistan-Tajikistan-China Railways and How to Build it, Dec. 25, 2018, Unpublished [Persian]
24. Naserian M (2008). Evaluation of rail network development projects in the east of Iran; the first international Conference of Chabahar, Transit and Development of the East of Iran; Khordad. [Persian]
25. Neuman WL (1997). Social research methods: Qualitative and quantitative approaches. 7th ed. London: Pearson.
26. Papoli Yazdi M [1994], Report of University of Esfahan, Jornal No 27.1993.
27. Papoli Yazdi M, Vossughi F (2003). Khorasan, Geopolitic and Meshad Development. Mashhad: Papoli Press; p. 55. [Persian]
28. Recca [Internet]. Regional Economic Cooperation Conference for Afghanistan [Cited 2019, 8 June]. Available from: http://recca.af
29. Sadeghi Fasaee S, Erfanmanesh I (2015). Methodological principles of documentary research in social sciences. Culture Strategy. 29(8):61-91. [Persian]
30. Saroukhani B (2004). Research methods in social sciences (Volume 2). Tehran: Human Sciences Research and Cultural Studies Institute; p. 523. [Persian]
31. Stewart DW, Kamis MA (1984). Secondary research: Information sources and methods (Volume 4). 2nd ed. California: SAGE.
32. Suff Rail (France Company) [1975], preliminary studies and the first phase of the proposed railway project in Afghanistan from Kabul to Islam Qala through Kandahar, Lashkarak and Herat, and branch lines from Kandahar to the Spin-Bulldog and from Lashkarak to the province Former Nimroz Herat, Advisor engineers for the French Ministry of Railways [1975], Suff Rail Consulting Engineer, were not published. [Persian]
33. Tavasoli G, Yar Mohammad Toosaki M (2005). Analysis of the position of the degradation theory of political thought in contemporary Iranian intellectual space from the viewpoint of Seyyed Javad Tabatabai. Journal of Social Sciences. 2(3):125-141. [Persian]
34. Tavakol M (1990). Sociology of Knowledge: Theoretical Problems. Virginia: Sterling Publishers; p. 226.
35. Todaro MP [1985]. Development planning, models and methods. Oxford University Press; p. 100.
36. UIC [Internet]. International :union: of Railways [Cited 2019, 14 March]. Available from: https://www.rameuic.com
ارسال پیام به نویسنده مسئول

ارسال نظر درباره این مقاله
نام کاربری یا پست الکترونیک شما:

CAPTCHA


XML   English Abstract   Print


Download citation:
BibTeX | RIS | EndNote | Medlars | ProCite | Reference Manager | RefWorks
Send citation to:

Ebrahimbay Salami G. Khaf-Herat-China Railway; a Transition Opportunity to Geo-Economic Situation. geores. 2019; 34 (3) :389-402
URL: http://georesearch.ir/article-1-766-fa.html

ابراهیمبای سلامی غلامحیدر. راه‌آهن خواف به هرات و چین؛ فرصتی برای گذار به موقعیت ژئواکونومیک. فصلنامه تحقیقات جغرافیایی. 1398; 34 (3) :389-402

URL: http://georesearch.ir/article-1-766-fa.html



دوره 34، شماره 3 - ( 1398 ) برگشت به فهرست نسخه ها
فصلنامه تحقیقات جغرافیایی Geographical Researches Quarterly Journal
Persian site map - English site map - Created in 0.06 seconds with 31 queries by YEKTAWEB 4009