Persian
Language
Geographical Research is Published in Persian Fulltext.
دوره 30، شماره 2 - ( 1394 )
جلد 30 شماره 2 صفحات 112-103 |
برگشت به فهرست نسخه ها
نوع مقاله:
موضوع مقاله:
History
دریافت: 1393/3/11 | پذیرش: 1393/10/22 | انتشار: 1394/6/30
دریافت: 1393/3/11 | پذیرش: 1393/10/22 | انتشار: 1394/6/30
How to cite this article
Behyar M B. Zoning Risk Degree of Climatic Phenomena and Dust Storms in Roads Network of the Country Using Satellite Data. GeoRes 2015; 30 (2) :103-112
URL: http://georesearch.ir/article-1-178-fa.html
URL: http://georesearch.ir/article-1-178-fa.html
بهیار محمد باقر. پهنه بندی درجه خطرپذیری رخداد پدیده های اقلیمی مه و توفانهای گرد و غبار در شبکه جاده ای کشور با استفاده از داده های ماهواره ای. فصلنامه تحقیقات جغرافیایی. 1394; 30 (2) :103-112
Download citation:
BibTeX | RIS | EndNote | Medlars | ProCite | Reference Manager | RefWorks
Send citation to:
Rights and permissions
BibTeX | RIS | EndNote | Medlars | ProCite | Reference Manager | RefWorks
Send citation to:
چکیده (3705 مشاهده)
نرخ مرگ و میر و آسیب های جاد های ناشی از مخاطرات اقلیمی، همواره یکی از مسائل مهم به شمار میرود و در سال های اخیر نیز مطالعه درجه خطرپذیری جاده های ارتباطی در سطح کشوری به لحاظ پتانسیل مه خیزی و توفان های گرد و غبار جهت کاهش تصادفات جاده ای، یکی از موضوعات قابل توجه در این میان است. در این تحقیق به منظور شناسایی مناطق مستعد رخداد مه و توفان های گرد و غبار در شبکه جاده ای کشور، داده های آماری تعداد روزهای همراه با دید کمتر از 1 کیلومتر و همراه با گرد و غبار از 95 ایستگاه همدید کشور در دوره آماری 1990 -2007 استخراج و سپس نقشه فراوانی رخداد قابلیت دید کمتر از یک کیلومتر پس از دورنیابی توسط روش اسپلاین 1 در محیط آرک جی آی اس در گستره کشور تهیه شده است. همچنین، با تحلیل طیفی باندهای مادون قرمز و مرئی تصاویر سنجنده سویری از ماهواره ام اس جی ، نقشه درصد ابرناکی هوا درسطح زمین و ضخامت نوری ابرهای با ارتفاع پایین به عنوان شاخص مناطق م هگیر و ابرهای استراتوس با ارتفاع پایین در جادههای کشور برای دوره آماری 1980-2010 ارائه شده است . برای استخراج توزیع مکانی رخداد توفانهای گرد و غبار نیز از داده های ماهوار های مادیس و شاخص ضخامت - اپتیکی آئروسل برای دوره آماری 2000 - 2010 استفاده شده است. با توجه به نتایج، بیشترین درصد فراوانی رخداد قابلیت دید کمتر از یک کیلومتر در ناحیه خزری و شمال غربی کشور ناشی از مه و در نواحی جنوب غرب و شرق کشور ناشی از گردوغبار است. بیشترین درجه خطرپذیری به لحاظ پتانسیل مه خیزی در شبکه جاده ای کشور نیز در جنوب و جنوب غرب ناحیه خزری و از منظر رخداد گردوغبار در غرب تا جنوب کشور و در محدوده شمال شرقی ناحیه خزری است .
واژه‌های کلیدی:
فهرست منابع
1. بدری فر، منصور .( 1383 ). جغرافیای اقتصادی ( عمومی-کشاورزی)، تهران: انتشارات دانشگاه پیام نور. 200 ص.
2. برنا، رضا .( 1385 ). شرایط آب و هوایی مؤثر بر ایمنی حمل و نقل جاده ای در محور کرج- چالوس، پایان نامه ارشد، استاد راهنما: حسین محمدی، دانشگاه تهران،دانشکده جغرافیا، گروه جغرافیای طبیعی، شماره ثبت: 31977.
3. حبیبی نوخندان، مجید .( 1384 ). مطالعه توزیع مکانی و زمانی وقوع مه و بررسی اثرات آن در حمل و نقل جادهای،فصلنامه تحقیقات جغرافیایی، ش 19 ، صص 37-76.
4. ذوالفقاری، حسن و عابدزاده، حیدر .( 1384 ). تحلیل سینوپتیک سیستم های گرد و غبار در غرب ایران، مجله جغرافیا و توسعه، ش 6، صص 173-183.
5. ساری صراف، بهروز؛ خلیل ولیزاده، کامران و عثمان مجیدی .( 1388 ). بررسی اثرات عناصر اقلیمی بر تصادفات جاده ای، مطالعه موردی: محور ساری – رامسر، اولین کنفرانس ملی تصادفات و سوانح جاده ای و ریلی، زنجان،دانشگاه آزاد اسلامی واحد زنجان، ص 6.
6. عبادی نژاد، سید علی؛ شاد فر، صمد؛ شادمانی، علی رضا و جعفریان،محمد حسن .( 1385 ). نقش مه در ایجاد حوادث جاده های کشور، فصلنامه دانش انتظامی، ش 31 ، صص57-66.
7. علیجانی، بهلول .( 1386 ). نقش تحلیل فضایی در مدیریت مخاطرات بارشی ایران، سومین کنفرانس بین المللی مدیریت جامع بحران در حوادث غیرمترقبه، تهران: شرکت کیفیت ترویج، ص 11.
8. فلاح تبار، نصر ا... .( 1379 ). تأثیر برخی عوامل جغرافیایی بر شبکه راههای کشور، مجله پژوهشهای جغرافیایی،دوره 32 ، ش 38 ، صص 47
9. فرج زاده، منوچهر، شهرام شاه کرمی .( 1384 ). تحلیل درباره تصادفات جاده ای و رویکرد اقلیمی با استفاده از سیستم اطلاعات جغرافیایی، فصلنامه مدرس، ش 33 ، صص 151-167.
10. فرج زاده اصل، منوچهر؛ قل یزاده محمد حسین و ادبی فیروزجایی، عظیم .( 1389 ). تحلیل فضایی تصادفات جاده ای، با رویکرد مخاطرات اقلیمی، مطالعه موردی: محورکرج – چالوس، مجله پژوه شهای جغرافیای طبیعی، دوره 42، ش 73 ، صص 37-52.
11. قطره سامانی، سعید .( 1378 ). تأثیر عوامل جوی بر تردد جادهای در استان چهارمحال بختیاری، سمینار هواشناسی کاربردی، ساری.
12. ________(1380 ). تأثیر عوامل جوی بر تردد جاده ای در استان چهارمحال و بختیاری، اداره کل هواشناسی استان چهارمحال وبختیاری، ص 14.
13. محمدی، حسین و محمودی، پیمان .( 1385 ). تأثیر پدیده های اقلیمی بر تردد و تصادفات در جاده سنندج – همدان،مجله جغرافیا و توسعه ناحیهای، ش 6، صص 129-154.
14. Cording, P.(1974). Weather and Road accidents, In:J. Taylor (ed) , Climate resources and economic activity, David and Charles Holding, Newton Abbot, 205-222
15. Edwards, J. B. (1999). The relationship between roads accident severity and recorded weather. Journal of Safety Research. 29, 249-262
16. Engelstadler, S. (2001). Dust storm frequencies and their relationships to land surface conditions. Freidrich-Schiller university press .Jena.Germany.
17. Goudie, A.S., and Middleton N. J. (2001). Saharan dust storms: nature and consequences: Earth science review. 56, 179–204
18. Hartkamp, A. D., Stein, K.D.N., and White, J.W. (2001). Interpolation Techniques for Climate Variables. Res. Rep. NRG-GIS Series 99-01. Mexico, D.F. CIMMYT.
19. Hutchinson, M.F(.1991). The application of thin plate smoothing splines to continent-wide data assimilation. Res. Rep No: 27. Data Assimilation Sys, Bureau of Meteorology, Melbourne. 27, 104–113.
20. White, M.E. and Jeffery, D.J. (1980). Some Aspects of Motorway Traffic Behavior in fog. Transport & Road Research Laboratory Report, 24, 943-958
21. Yammammoto, A .(2002). Climatology of the traffic accident in Japan on the express way with dense fog and a case study , proceeding of international road weather commission (SERWC),Japan.
ارسال پیام به نویسنده مسئول