fa راه‌آهن خواف به هرات و چین؛ فرصتی برای گذار به موقعیت ژئواکونومیک جغرافيای ناحیه‌ای Regional Geography پژوهشی اصیل Original Research <div style="text-align: justify;"><strong>اهداف و زمینه‌ها:</strong> تحلیل چگونگی ایجاد و گسترش شبکه راه‌آهن بین‌المللی از ایران به افغانستان و چین به صورت مستقیم یا از طریق عبور از قرقیزستان و تاجیکستان می‌تواند تسهیل‌کننده ارتباط و مناسبات ترابری و فرهنگی با اروپا و جهان غرب باشد. در صورت تکمیل و احداث راه‌آهن از خواف در شرق ایران به هرات افغانستان و ایجاد کریدور راه‌آهن هرات به کاشغر چین بستر مناسبی برای توسعه زیرساخت‌ها، سرمایه‌گذاری اقتصادی به ویژه در معادن، تعامل و تبادل بین کشورها به وجود می‌آید. این طرح احیای راه ابریشم و تمدن نوین شرقی را برای توسعه و رفاه مردم رقم می‌زند و وضعیت ژئوپولیتیک و ژئواستراتژیک این سرزمین را تبدیل به موقعیت ژئواکونومیک می‌کند.<br> <strong>نتیجه‌گیری</strong>: با وجود کارکردهای مهم، تهدیدها و چالش‌های این طرح راهبردی؛ 1- تعلل و تأخیر دولت ایران در تکمیل راه‌آهن &laquo;خواف به هرات&raquo;، 2- امکان امتداد راه‌آهن با معیارهای روسی از مزار شریف به هرات و کابل در ادامه راه‌آهن تازه احداث شده از منطقه حیرتان در مرز ازبکستان به مزار شریف و 3- امکان امتداد راه‌آهن با معیار شبه قاره هند از اسپین بولداک پاکستان به قندهار افغانستان و تضعیف موقعیت ژئواکونومیک هرات در آینده نزدیک؛ هستند. هرگونه غفلت از احداث راه‌آهن در مسیر خواف به کاشغر، خسارات بین‌المللی جبران‌ناپذیری برای کشورهای اروپایی، چین و کشورهای منطقه به ویژه ایران و افغانستان در آینده در پی خواهد داشت.</div> <div style="text-align: justify;"><strong>Aims & Backgrounds:</strong> Analyzing how the international rail network is being developed and expanded from Iran to Afghanistan and China, either directly or through Kyrgyzstan and Tajikistan, can facilitate transport and cultural links with Europe and the Western world. Construction of a railway from Khawaf in eastern Iran to Herat, Afghanistan, and the creation of the Herat Railway Corridor to Kashgar, China are the main focus of this article which create a good basis to develop infrastructure, economic investment especially in mines and facilitation of interaction among countries. When this strategic plan is completed and implemented, it provides a good framework for infrastructure development, economic investment, especially mining, interaction and exchange between countries. The geopolitical and geostrategic position of this land makes it a geoeconomic situation.<br> <strong>Conclusion</strong>: Despite the important functions, threats and challenges to this strategic plan are; 1- Delays by the Iranian government in completing the Khaf to Herat railway, 2- Possibility of Russian railway extension from Mazar-e-Sharif to Herat and Kabul following the construction of a newly constructed railway from the Heiratan area on the Uzbekistan border to Mazari Sharif, 3- Possibility of extension of Indian subcontinent railway from Spin Boldak Pakistan to Kandahar Afghanistan and weakening Herat geoeconomic situation in near future. Any neglect of the railway construction on the Khaf route to Kashgar will result in irreparable international losses for European countries, China and the countries of the region, especially Iran and Afghanistan in the future.</div> راه‌آهن خواف به هرات, کریدور هرات به کاشغر, راه ابریشم, خواف به کاشغر, موقعیت ژئواکونومیک Khaf-Herat Railway, Herat-Kashgar Corridor, Silk Road, Khaf to Kashgar, Geoeconomic Situation 389 402 http://georesearch.ir/browse.php?a_code=A-10-791-1&slc_lang=fa&sid=1 Gholamheidar Ebrahimbay Salami غلامحیدر ابراهیمبای سلامی gsalami@ut.ac.ir 10031947532846008627 10031947532846008627 Yes Department of Business, Faculty of Entrepreneurship, Tehran University, Tehran, Iran گروه کسب و کار، دانشکده کارآفرینی، دانشگاه تهران، تهران، ایران