Geographical Researches

fa عوامل موثر بر رضایتمندی معلولین از سامانه اتوبوس تندرو تهران بر مبنای عدالت اجتماعی The Factors Affecting the Satisfaction of Disabled Individuals with the Tehran Bus Rapid Transfer System According to Social Justice جغرافيای شهری Urban Geography پژوهشی اصیل Original Research اهداف: هدف این پژوهش بررسی سامان‌دهی و بهینه‌سازی سامانه اتوبوس تندرو تهران برای افراد معلول و راهبردهای آن در راستای عدالت اجتماعی بود. روش‌شناسی: این مطالعه کاربردی در سال ۱۴۰۳ در شهر تهران انجام شد. داده‌ها از طریق یک پرسش‌نامه محقق‌ساخته شامل ۲۰ سوال بسته با مقیاس لیکرت پنج‌درجه‌ای جمع‌آوری شد. روایی محتوایی پرسش‌نامه با استفاده از شاخص‌های CVR و CVI و نظرات ۵ متخصص تایید شد. همچنین، یک پیش‌آزمون با ۱۵ فرد معلول انجام گرفت که نشان داد پرسش‌نامه از نظر درک‌پذیری و مدت زمان تکمیل مناسب است. جامعه آماری شامل افراد معلول استفاده‌کننده از سامانه اتوبوس تندرو تهران بود که حداقل یک بار در هفته از این سیستم استفاده می‌کردند. نمونه‌گیری به روش تصادفی ساده انجام شد و ۱۰۰ نفر به عنوان نمونه انتخاب شدند. داده‌ها با روش رگرسیون چندگانه در محیط SPSS ۲۴ تحلیل شد. یافته‌ها: نتایج رگرسیون نشان داد که مدل توانسته ارتباط معناداری بین دسترسی، زمان انتظار، راحتی و حمایت از معلولین و رضایتمندی برقرار کند (۹۱۵/۰=R۲). دسترسی، راحتی و حمایت از معلولین تاثیر مثبت و معناداری بر رضایتمندی داشتند (۰.۰۵p>)، در حالی که زمان انتظار تاثیر منفی و قوی بر آن داشت. نتیجه‌گیری: دسترسی به ایستگاه‌ها، زمان انتظار، راحتی و حمایت‌های ویژه در سامانه اتوبوس تندرو تهران تاثیر عمده‌ای بر رضایتمندی افراد معلول از سیستم حمل و نقل عمومی دارند. Aims: This study aimed to investigate the organization and optimization of BRT lines for disabled individuals and the related strategies to promote social justice. Methodology: This applied research was conducted in 2024-2025 in Tehran, examining factors influencing the satisfaction of disabled individuals with the BRT transportation system. Data were collected using a researcher-designed questionnaire containing 20 closed-ended questions based on a five-point Likert scale. The content validity of the questionnaire was confirmed using CVR and CVI indices and the opinions of five experts. A pilot test was conducted with 15 disabled individuals, confirming the questionnaire’s clarity and appropriate completion time. The statistical population consisted of disabled individuals who used the BRT system in Tehran at least once a week. A simple random sampling method was employed, selecting 100 participants. Data were analyzed using multiple regression through SPSS 24 software. Findings: Regression results indicated a significant relationship between accessibility, waiting time, comfort, support for disabled individuals, and satisfaction (R2=0.915). Accessibility, comfort, and support for disabled individuals had a significant positive impact on satisfaction (p<0.05) while waiting time had a strong negative effect. Conclusion: Station accessibility, waiting time, comfort, and special support measures in BRT transportation lines have a major impact on the satisfaction of disabled individuals with the public transportation system. تهران, حمل و نقل عمومی, عدالت اجتماعی, معلولین Tehran, Public Transportation, Social Justice, Disabled Individuals 443 450 http://georesearch.ir/browse.php?a_code=A-10-1727-1&slc_lang=fa&sid=1 A. Bharestani آذر بهارستانی 100319475328460018176 100319475328460018176 Yes Department of Geography and Urban Planning, Central Tehran Branch, Islamic Azad University, Tehran, Iran گروه جغرافیا و برنامه‌ریزی شهری، واحد تهران، دانشگاه آزاد اسلامی، تهران، ایران A. Razvani علی‌اصغر رضوانی 100319475328460018177 100319475328460018177 No Department of Geography and Urban Planning, Central Tehran Branch, Islamic Azad University, Tehran, Iran گروه جغرافیا و برنامه‌ریزی شهری، واحد تهران، دانشگاه آزاد اسلامی، تهران، ایران A. Rajabi آزیتا رجبی 100319475328460018178 100319475328460018178 No Department of Geography and Urban Planning, Central Tehran Branch, Islamic Azad University, Tehran, Iran گروه جغرافیا و برنامه‌ریزی شهری، واحد تهران، دانشگاه آزاد اسلامی، تهران، ایران