<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<journal>
<title>Geographical Researches</title>
<title_fa>فصل‌نامه تحقیقات جغرافیایی</title_fa>
<short_title>GeoRes</short_title>
<subject>Literature &amp; Humanities</subject>
<web_url>http://georesearch.ir</web_url>
<journal_hbi_system_id>1</journal_hbi_system_id>
<journal_hbi_system_user>admin</journal_hbi_system_user>
<journal_id_issn>1019-7052</journal_id_issn>
<journal_id_issn_online>2538-4384</journal_id_issn_online>
<journal_id_pii></journal_id_pii>
<journal_id_doi>10.58209/geores</journal_id_doi>
<journal_id_iranmedex></journal_id_iranmedex>
<journal_id_magiran></journal_id_magiran>
<journal_id_sid></journal_id_sid>
<journal_id_nlai></journal_id_nlai>
<journal_id_science></journal_id_science>
<language>en</language>
<pubdate>
	<type>jalali</type>
	<year>1402</year>
	<month>10</month>
	<day>1</day>
</pubdate>
<pubdate>
	<type>gregorian</type>
	<year>2024</year>
	<month>1</month>
	<day>1</day>
</pubdate>
<volume>39</volume>
<number>1</number>
<publish_type>online</publish_type>
<publish_edition>1</publish_edition>
<article_type>fulltext</article_type>
<articleset>
	<article>


	<language>fa</language>
	<article_id_doi></article_id_doi>
	<title_fa>مولفه‌های موثر در ساخت پهنه کالبدی مبادی ورودی شهر اردبیل</title_fa>
	<title>Evaluation of Effective Components in the Construction of the Physical Zone of Entrance Points of the Ardabil City</title>
	<subject_fa>جغرافیای عمومى</subject_fa>
	<subject>General Geography</subject>
	<content_type_fa>پژوهشی اصیل</content_type_fa>
	<content_type>Original Research</content_type>
	<abstract_fa>&lt;span style=&quot;font-size:16px;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;line-height:normal&quot;&gt;&lt;span style=&quot;direction:rtl&quot;&gt;&lt;span style=&quot;unicode-bidi:embed&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:Calibri,sans-serif&quot;&gt;&lt;b&gt;&lt;span lang=&quot;FA&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:&amp;quot;IRANSharpSmall Light&amp;quot;,sans-serif&quot;&gt;&lt;span style=&quot;color:#9bbb59&quot;&gt;اهداف&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;b&gt;&lt;span lang=&quot;FA&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:&amp;quot;IRANSharpSmall Light&amp;quot;,sans-serif&quot;&gt;:&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;span lang=&quot;FA&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:&amp;quot;IRANSharpSmall Light&amp;quot;,sans-serif&quot;&gt; امروزه برخوردهای سطحی و بدون الگوی ساخت و در راستای آن رشد فیزیکی شهرها در فضای ورودی شهرها، از جمله مسایلی هستند که موجب عدم خوانایی، پذیرندگی و تشخیص در این حوزه&#8204;ها شده است و موجب شده&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span lang=&quot;FA&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:&amp;quot;IRANSharpSmall Light&amp;quot;,sans-serif&quot;&gt; ورودی&#8204;ها به عنوان فضای میانی و نماد شهری شناخته نشوند. &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span lang=&quot;FA&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:&amp;quot;IRANSharpSmall Light&amp;quot;,sans-serif&quot;&gt;از این رو، این پژوهش با هدف بررسی عملکرد فضای ورودی شهر بهبودیافته و بهینه&#8204;سازی ساختار آن صورت گرفت.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;br&gt;
&lt;span style=&quot;line-height:normal&quot;&gt;&lt;span style=&quot;direction:rtl&quot;&gt;&lt;span style=&quot;unicode-bidi:embed&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:Calibri,sans-serif&quot;&gt;&lt;b&gt;&lt;span lang=&quot;FA&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:&amp;quot;IRANSharpSmall Light&amp;quot;,sans-serif&quot;&gt;&lt;span style=&quot;color:#9bbb59&quot;&gt;روش&#8204;شناسی&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;b&gt;&lt;span lang=&quot;FA&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:&amp;quot;IRANSharpSmall Light&amp;quot;,sans-serif&quot;&gt;: &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;span lang=&quot;FA&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:&amp;quot;IRANSharpSmall Light&amp;quot;,sans-serif&quot;&gt;پژوهش حاضر از نوع کاربردی بوده و در سال&#8204;های ۱۴۰۱-۱۴۰۰ در دروازه&#8204;های شهر اردبیل انجام شد. داده&#8204;های این پژوهش با استفاده از منابع کتابخانه&#8204;ای و مشاهدات میدانی جمع&#8204;آوری شد و برای &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span lang=&quot;FA&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:&amp;quot;IRANSharpSmall Light&amp;quot;,sans-serif&quot;&gt;تکمیل اطلاعات مورد نیاز، پرسش&#8204;نامه&#8204;ای در ارتباط با عوامل موثر بر ساخت کالبد ورودی شهر در اختیار ۹۰ نفر از اساتید و دانشجویان این حوره قرار گرفت که به روش تصادفی ساده انتخاب شدند. &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span lang=&quot;FA&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:&amp;quot;IRANSharpSmall Light&amp;quot;,sans-serif&quot;&gt;برای تجزیه و تحلیل اطلاعات از نرم&#8204;افزار &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span dir=&quot;LTR&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:&amp;quot;Cambria&amp;quot;,serif&quot;&gt;SPSS&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span lang=&quot;FA&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:&amp;quot;IRANSharpSmall Light&amp;quot;,sans-serif&quot;&gt;، برای بررسی نرمال&#8204;بودن داده&#8204;ها از آزمون&#8204;های کولموگروف-اسمیرنوف و برای رتبه&#8204;بندی تاثیر مولفه&#8204;ها از روش فریدمن استفاده شد.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;br&gt;
&lt;span style=&quot;line-height:normal&quot;&gt;&lt;span style=&quot;direction:rtl&quot;&gt;&lt;span style=&quot;unicode-bidi:embed&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:Calibri,sans-serif&quot;&gt;&lt;b&gt;&lt;span lang=&quot;FA&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:&amp;quot;IRANSharpSmall Light&amp;quot;,sans-serif&quot;&gt;&lt;span style=&quot;color:#9bbb59&quot;&gt;یافته&#8204;ها&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;b&gt;&lt;span lang=&quot;FA&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:&amp;quot;IRANSharpSmall Light&amp;quot;,sans-serif&quot;&gt;:&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;span lang=&quot;FA&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:&amp;quot;IRANSharpSmall Light&amp;quot;,sans-serif&quot;&gt; متغیرهای وسعت کم، موقعیت میانی، توسعه شهر، موقعیت جغرافیایی و موقعیت ارتباطی، به&#8204;ترتیب در ساخت کالبد ورودی شهر تاثیرگذار بودند. مولفه&#8204;های ساخت کالبد در شکل&#8204;دهی به ساختار کالبدی دروازه&#8204;های شهر اردبیل لحاظ نشدند. لذا این عامل موجب تعدیل شکل&#8204;دهی به فرم کالبدی مبادی ورودی شهر شد. &lt;span style=&quot;color:red&quot;&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;br&gt;
&lt;span style=&quot;line-height:normal&quot;&gt;&lt;span style=&quot;direction:rtl&quot;&gt;&lt;span style=&quot;unicode-bidi:embed&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:Calibri,sans-serif&quot;&gt;&lt;b&gt;&lt;span lang=&quot;FA&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:&amp;quot;IRANSharpSmall Light&amp;quot;,sans-serif&quot;&gt;&lt;span style=&quot;color:#9bbb59&quot;&gt;نتیجه&#8204;گیری&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;b&gt;&lt;span lang=&quot;FA&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:&amp;quot;IRANSharpSmall Light&amp;quot;,sans-serif&quot;&gt;: &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;span lang=&quot;FA&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:&amp;quot;IRANSharpSmall Light&amp;quot;,sans-serif&quot;&gt;به&#8204;کارگیری مولفه&#8204;های ساخت کالبد در مبادی ورودی شهر باعث ایجاد ساختار مناسب ورودی شهر شده و موجب انسجام و خوانایی بیشتر کالبد ورودی شهر می&#8204;شود.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;br&gt;
&amp;nbsp;</abstract_fa>
	<abstract>&lt;div&gt;
&lt;pre style=&quot;text-align:justify&quot;&gt;
&lt;span style=&quot;font-size:10pt&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:Consolas,serif&quot;&gt;&lt;b&gt;&lt;span style=&quot;font-family:&amp;quot;Cambria&amp;quot;,serif&quot;&gt;&lt;span style=&quot;color:#70ad47&quot;&gt;Aims:&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;span style=&quot;font-family:&amp;quot;Cambria&amp;quot;,serif&quot;&gt; Today, encounters lacking a coherent pattern of organization and concomitantly, the physical expansion of urban areas at the city entrances, are factors contributing to the diminished clarity, acceptance, and distinctiveness in these regions. Conversely, the intermediate spaces and urban symbolism are no longer recognizable. Consequently, this study was undertaken with the objective of enhancing the functionality of city entrance spaces and optimizing their configuration.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/pre&gt;

&lt;pre style=&quot;text-align:justify&quot;&gt;
&lt;span style=&quot;font-size:10pt&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:Consolas,serif&quot;&gt;&lt;b&gt;&lt;span style=&quot;font-family:&amp;quot;Cambria&amp;quot;,serif&quot;&gt;&lt;span style=&quot;color:#70ad47&quot;&gt;Methodology:&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;span style=&quot;font-family:&amp;quot;Cambria&amp;quot;,serif&quot;&gt; The investigation, focusing on the gates of Ardabil city during 2021-2022, is practical in nature. The research methodology involved the utilization of both library resources and on-site observations. To acquire comprehensive data, a survey pertaining to the variables influencing the layout of city entrance areas was developed and the survey questions were formulated accordingly. SPSS 26 software was employed for the purpose of data analysis, while Kolmogorov-Smirnov tests were utilized to assess data normality, and Friedman tests were conducted to determine the ranking of the impact of various components.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/pre&gt;

&lt;pre style=&quot;text-align:justify&quot;&gt;
&lt;span style=&quot;font-size:10pt&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:Consolas,serif&quot;&gt;&lt;b&gt;&lt;span style=&quot;font-family:&amp;quot;Cambria&amp;quot;,serif&quot;&gt;&lt;span style=&quot;color:#70ad47&quot;&gt;Findings: &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;span style=&quot;font-family:&amp;quot;Cambria&amp;quot;,serif&quot;&gt;The&lt;/span&gt;&lt;b&gt; &lt;/b&gt;&lt;span style=&quot;font-family:&amp;quot;Cambria&amp;quot;,serif&quot;&gt;variables related to small size, middle location, city development geographical location, and communication location demonstrated effectiveness in the construction of the city&amp;#39;s entrance body in a sequential manner. Conversely, the incorporation of body-building components did not contribute to the formation of the physical structure of Ardabil city&amp;#39;s gates, resulting in an alteration in the configuration of the city&amp;#39;s entry points.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/pre&gt;

&lt;pre style=&quot;text-align:justify&quot;&gt;
&lt;span style=&quot;font-size:10pt&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:Consolas,serif&quot;&gt;&lt;b&gt;&lt;span style=&quot;font-family:&amp;quot;Cambria&amp;quot;,serif&quot;&gt;&lt;span style=&quot;color:#70ad47&quot;&gt;Conclusion:&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;span style=&quot;font-family:&amp;quot;Cambria&amp;quot;,serif&quot;&gt; The integration of body building components at the entrances of the city has facilitated the establishment of a well-structured entrance, enhancing the coherence and readability of the entrance body.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/pre&gt;
&lt;/div&gt;
&lt;span dir=&quot;RTL&quot; lang=&quot;AR-SA&quot; style=&quot;font-size:10.0pt&quot;&gt;&lt;span style=&quot;line-height:115%&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:&quot;Times New Roman&quot;,&quot;serif&quot;&quot;&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;</abstract>
	<keyword_fa>شهر, ورودی, فرم, کالبد, ساختار</keyword_fa>
	<keyword>City, Entrance, Form, Body, Structure</keyword>
	<start_page>89</start_page>
	<end_page>96</end_page>
	<web_url>http://georesearch.ir/browse.php?a_code=A-10-1652-1&amp;slc_lang=fa&amp;sid=1</web_url>


<author_list>
	<author>
	<first_name>F.</first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name>Rahmani Shamasbi </last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa>فاطمه</first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>رحمانی شام‌اسبی</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email></email>
	<code>100319475328460017782</code>
	<orcid>100319475328460017782</orcid>
	<coreauthor>No</coreauthor>
	<affiliation>Department of Geography and Urban Planning, Science and Research Branch, Islamic Azad University, Tehran, Iran</affiliation>
	<affiliation_fa>گروه جغرافیا و برنامه‌ریزی شهری، واحد علوم و تحقیقات، دانشگاه آزاد اسلامی، تهران، ایران</affiliation_fa>
	 </author>


	<author>
	<first_name>M.</first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name>Shams</last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa>مجید</first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>شمس</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email></email>
	<code>100319475328460017783</code>
	<orcid>100319475328460017783</orcid>
	<coreauthor>Yes
</coreauthor>
	<affiliation>Department of Geography and Urban Planning, Malayer Branch, Islamic Azad University, Malayer, Iran</affiliation>
	<affiliation_fa>گروه جغرافیا و برنامه‌ریزی شهری، واحد ملایر، دانشگاه آزاد اسلامی، ملایر، ایران</affiliation_fa>
	 </author>


	<author>
	<first_name>R.</first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name>Sarver</last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa>رحیم</first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>سرور</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email></email>
	<code>100319475328460017784</code>
	<orcid>100319475328460017784</orcid>
	<coreauthor>No</coreauthor>
	<affiliation>Department of Geography and Urban Planning, Science and Research Branch, Islamic Azad University, Tehran, Iran</affiliation>
	<affiliation_fa>گروه جغرافیا و برنامه‌ریزی شهری، واحد علوم و تحقیقات، دانشگاه آزاد اسلامی، تهران، ایران</affiliation_fa>
	 </author>


</author_list>


	</article>
</articleset>
</journal>
